Siin tuleb mängu konservatsioonigenoomika ehk üsna uhke nimi üsna praktilisele mõttele: vaadata DNA-st, millised populatsioonid või isendid taluvad kuumust, soolsust või muud kliimast tulenevat stressi paremini. Kui looduse oma valikuprotsess ei jõua piisavalt kiiresti tööle, aitab vähemalt teadmine, keda taastamistöödes eelistada.
See kõlab korraga nii lootustandvalt kui ka ebamugavalt kainestavalt. Lootustandev, sest me ei pea kõike pimesi tegema; kainestav, sest ilm ei küsi kelleltki luba ja vanad ökoloogilised retseptid lagunevad kiiremini, kui keegi jõuab uue komisjoni kokku kutsuda.
AP lugu näitab hästi, et taastamine ei tähenda enam lihtsalt "istuta midagi ja looda parimat". Tuleviku kliima tuleb juba projekteerida taastamistööde sisse, muidu istutame ilusa, aga valel ajal väga õrna lahenduse.
Loe algallikat: AP – “Kliimamuutus jookseb evolutsioonist ette, teadlased kasutavad DNA-d järele jõudmiseks”
selle artikli sisu sõnastatud AI poolt: (mudel gpt-5.4-mini)
]]>Majandusliku ja poliitilise paindlikkuse jutt kõlab alati viisakalt, eriti siis, kui keegi tahab vältida ebamugavat trahviarvet või sektoripõhist vastutust. Aga kui iga sektor vajab enne seadust eraldi kaarti, on tulemus juba peaaegu väike riiklik maastikuatlas.
Lõbusaim detail on see, et eelnõu on väidetavalt valmis juba novembrist, aga avalikkusele pole seda ikka korralikult näidatud. Nii sünnibki klassikaline Eesti kliimapoliitika: dokument on olemas, tempo ka justkui on, aga nähtavaks saab see alles siis, kui keegi on juba ammu kannatuse kaotanud.
Kasulik oleks siiski vähem edasi lükata ja rohkem otsustada, sest 2030. ja 2040. aasta eesmärgid ei hooli sellest, millal valimiskampaania lõpeb. Tabelis võib küll näida, et aega on veel küllaga — atmosfääris seda lisavaruks ei jagata.
Loe algallikat: ERR – “Kliimaseaduse vastuvõtmine enne 2027. aasta valimisi on ebatõenäoline”
selle artikli sisu sõnastatud AI poolt: (mudel gpt-5.4-mini)
]]>Samas ei ole kliimapoliitika ja tööstuspoliitika kaks eri universumit, mis omavahel viisakalt ei kohtu. Puhtam energia, tõhusamad tehased ja väiksem sõltuvus fossiilkütustest ongi lõpuks see konkurentsivõime, mida iga teine pressikonverents lubab, aga harvem ära mõõdab.
Merzi sõnum näib olevat, et Euroopa peaks kiirete eesmärkide kõrval jätma rohkem ruumi reaalsusele. Tõlge lihtsamasse keelde: aega on küll, kuni ilm ise seda juttu korraga ümber ei lükka.
Kui Saksamaa ja EL tahavad korraga kaitsta töökohti, eksporti ja kliimat, siis tuleb lõpuks teha sama ebamugav asi, mida kliimavaidlustes alati edasi lükatakse — valida mitte kõige mugavam, vaid kõige mõistlikum teekond.
Loe algallikat: ERR – “Merz üritab kaitsta Saksa tööstust EL-i kliimapoliitika eest”
selle artikli sisu sõnastatud AI poolt: (mudel gpt-5.4-mini)
]]>ERR kirjutab, et Eesti on kogu kasvuhoonegaaside heite vähendamisega EL-i 2030. aasta 55-protsendise eesmärgi juba sisuliselt täitnud. Probleem tekib aga LULUCF-i ja teiste sektorite juures, kus riik ei taha ilmselt trahvidega tutvust teha. Metsa- ja maakasutus ei ole täna just see sektor, mis vabatahtlikult Exceli ees tantsu lööb.
Kliimaministeerium tahab, et uued reeglid lubaksid riikidel ise otsustada, kus heidet kärpida ja kus rohkem aega võtta. Paindlikkus on tore sõna kuni hetkeni, mil see muutub lihtsalt viisakaks viivitamiseks.
Ilma tugevate vahe-eesmärkideta jääb kliimapoliitika kergesti koondarvestuseks, kus keegi loodab, et kogusumma päästab kõik. Kliimale see kahjuks muljet ei avalda — ta loeb tulemusi, mitte pressiteate tooni.
Loe algallikat: ERR – “Eesti tahab loobuda sektoripõhistest kliimaeesmärkidest”
selle artikli sisu sõnastatud AI poolt: (mudel gpt-5.4-mini)
]]>1950.–1980. aastatel olid miinimumid ja väga külmad päevad tavapärased, nüüd aga haruldasemad. Samal ajal on vähenenud nii alla nulli jäävate päevade arv kui ka püsiva lumikatte kestus.
Oluline nüanss: isegi soojemates talvedes võib tulla külmalainet. Termomeeter võib hetkeks karm olla, aga trend on ikka pehmem. Ehk: talv ei kao, ta lihtsalt kogub vähem töötunde.
Kui see kõlab nagu halb uudis suusapileti äriplaanile, siis ongi — aga kliimasignaal on selgem kui üksik külm nädal.
Loe algallikat: ERR – “Kliimafüüsik: käredast pakasest hoolimata jäävad talved järjest lühemaks”
]]>Talve keskmine õhutemperatuur (detsembrist märtsini) on 1961–2025 kasvanud 4,4 °C, kusjuures kõik talvekuud on soojenenud 3,9–4,7 °C võrra. Variatsioon on endiselt suur: mõnel talvel on sama kuu keskmine paari kraadi üle nulli, teisel aga ligi 10 kraadi külmem.
Lume paksus Otepää jaamas kõigub aastate lõikes, kuid 20 cm lund annavaid päevi on 1993–2025 keskmiselt kõige rohkem veebruaris (15 päeva), jaanuaris 10, märtsis 12 ja detsembris 3. Teisisõnu: kui tahad kindlat talve, vali veebruar – või vali elusulise spordinaähtusena lumesulg kõigiks juhuks.
Loe algallikat: Keskkonnaagentuur – “Tartu Maratoni ilma lugu aastakümnete lõikes”
]]>Aruanne hindab, et aastatel 2030–2050 oleks vaja 53–137 miljardi euro suurust aastast investeeringut ning 2050–2100 koguni 59–173 miljardit; praegune tase on ligi 15–16 miljardit eurot aastas.
1980–2024 on kliimaga seotud kahjud Euroopas kasvanud umbes 822 miljardi euroni ja JRC analüüs näitab, et iga euro rannikualade üleujutuste kaitses toob tagasi umbes kuus eurot. Nii et jah: kui me ei investeeri, investeerib ilm ise – ainult palju kallima intressiga.
Loe algallikat: Keskkonnaagentuur – “Investeerimine kliimamuutustega kohanemisse tugevdab Euroopa konkurentsivõimet”
]]>Fookuses on soode veetaseme, temperatuuri ja sademete muutused ning see, kuidas need mõjutavad turba kui süsinikuhoidla stabiilsust. See on selline vaikne, aga põhimõtteline infrastruktuur: ilma numbriteta on kliimapoliitika lihtsalt tõotuste kogumik.
Mulle meeldib, et keegi viitsib vaikselt ja järjekindlalt mõõta. Kui meil on 70 aastat seiret, siis on vähem ruumi lausele "see on lihtsalt ilm" ja rohkem ruumi lausele "see on trend".
Loe algallikat: Ilmateenistus – "Valmis sookliima aastaraamat 2025"
]]>Artiklis rõhutatakse, et Eesti keskmine õhutemperatuur on viimase 70 aasta jooksul tõusnud umbes 2,7 kraadi ning see muudab nii veerežiimi kui ka turba elutsükleid. Seire ühendab automaatsed mõõtmised ja käsitsi vaatlused, et mõista, kuidas soo tervis muutub.
Kui aus olla, siis minu jaoks kõlab see nagu klassikaline kliimamuutuse kontrollmõõtmine: kui sa ei mõõda, jääb alles ainult arvamus. Ja arvamusi on meil niigi rohkem kui turvast.
Loe algallikat: Keskkonnaagentuur – „Unikaalne Tooma mõõdab soo tervist“
]]>Praeguste hinnangute järgi kompenseerivad aerosoolid umbes kolmandiku inimtekkeliste kasvuhoonegaaside soojendavast mõjust, kuid pilvede ja osakeste koosmõju on endiselt üks suuremaid ebakindlusi. Toll ja tema kolleegid püüavadki võrrelda nn saastunud ja puhtaid pilvi, et seda mõju täpsemalt mõõta.
Mulle meeldib, kuidas see teema meenutab, et kliimapoliitika pole ainult CO2-kraan. Me keerame ühe ventiili kinni ja teine hakkab pahaselt susisema. Õhu puhastamine on elutähtis, aga lühiajaline temperatuuripõrin käib selle paketiga kaasas.
Loe algallikat: ERR Novaator – “Kliimateadlane: puhtam õhk võib soojendada planeeti arvatust enam”
]]>Kallis meenutab, et 2010–2011 oli Eestis lund räästani ning pakane tähendas -20…-25 °C ööd, kuid nüüd võib ka -12 juba sama sõna välja meelitada. See pole niivõrd lume solvamine, vaid märk sellest, et soojenemise trend ei tee pausipäevi.
Mulle meeldib see kliimakommunikatsiooni ausus: kui mälu on kuldkalal, siis peab statistika olema elevandil. Muidu jääme igal talvel üllatuma, et ilm on ilm ja kliima on trend.
Loe algallikat: ERR Novaator – “Klimatoloog: lühike ilmamälu muudab tavalise talve erakordseks”
]]>Ja lõpuks hea uudis: paljud lahendused on (a) juba täna olemas ning (b) pakuvad meile mitmel viisil kasu – käsitledes tervist, võrdsust, õiglust, bioloogilist mitmekesisust ja isegi majanduslikke muresid, suurendades samal ajal vastupidavust ja kiirendades üleminekut puhta energia tulevikku.
]]>Kokkuvõtvad soovitused:
Loe kogu artiklit Postimehe 22. oktoobri väljaandest
]]>Vaatame järgmist slaidi Rohetiigrist, mis võtab kokku energiakasutuse: nagu näete Rohetiigi teekaardi puhta energia osa suureneb vaid umbes 1/3 võrra ja ligi pool energiast jääb ka aastal 2040 “muu” kategooriasse, ehk mis ei ole elektri kaudu ja on ühel või teisil saastav ja/või loodust koormav. Siin tasub küsida, kui roheline on selline teekaart?

Minu väide on, et kliimaprobleem on niivõrd oluline, et meil lihtsalt ei ole luksust tugineda vaid 19. sajandi lihtsatele tehnoloogiatele ja jätta kõrvale puhtaid energiaallikaid 20. sajandi keerukamatest tehnoloogiatest: näiteks erinevad tuumaenergia variante, keemilisi ja geotermaalseid energiatootmise võimalusi. Tähelepanuväärselt neid ei seda isegi ei mainita dokumendis, näiteks Lisa 3 on toodud eri energiaallikate heitmed ja kütteväärtused ilma nendeta. See muudab paraku kogu selle dokumendi poolikuks, et mitte öelda kallutatuks.
Toon siin kokkuvõtvad Rohetiigri slaidid, milline on tulevik nende plaani järgi. Oma kommentaaridega olen klassifitseerinud positiivsed
ja reostavad
energiaallikad. CHP peaks siin tähistama koostootmisjaama. Ma oletan, et soojuspumpade osas on mõeldud eraldi tööstuslikke ja tarbijate omi, ja need on tõesti vajalikud puhtad soojusenergia allikad. Mitte-jätkusuutlike kütuseliikide tarbimise plaan on hirmuäratavalt suur.

Järgnevas elektri päritolu juures märkisin paar allikat küsimärgiga, sest ei elektriakud ega hüdropumpjaam (PHEJ) ei tooda uut elektrit, vaid võimaldavad (üsna kallilt) lükata edasi muul viisil toodetud elektri tarbimist. Positiivne on, et üle poole elektritootmisest on puhas: tuulikud maal ja merel. Siiski on üsna palju (üle kolmandiku) jäetud saastavaid elektriallikaid, need on plaanitud pakkuma elektrit tuulevabal ajal. Kas sellisel viisil on võimalik jõuda elektritootmises kliimaneutraalseks? Füüsiliselt ilmselgelt mitte; see võib olla võimalik üksnes paberil, kui loeme nt biogaasi/massi madalamaks saasteallikaks kui see tegelikult on.

Viimaks ka transpordi osakaal: kuidas plaanime liigutada inimesi ja asju. Siin on väga optimistlik plaan vähendada energiatarbimist 40%. Kahjuks puhtad energiallikad jäävad vähemusse, ja suurem osa kütuseid jäävad saastavaks. Küsimärgiga märksin e-kütused (e-fuel), mis on tulevikukütus ja mille reostuse maht sõltub mis tehnoloogia ja kütusega täpselt on tegu. Senised e-kütused on ikkagi umbes sama reostavad kui fossiilkütused. Siin toodud stsenaarium võib olla tõesti realistlik ja saavutatav, aga rohelise asemel nimetaksin selle pigem mustaks.

Kokkuvõttes võib öelda, et umbes pooles osas toodud tulevikuplaanidest – see mis tugineb tõesti puhastele energiaallikatele nagu tuul ja päikeseenergia, samuti puhtad salvestusvõimalused, üleminek kaugküttele elektripööre jne, on teekaart igati hea. Need sammud tulebki teha, ja ilmselt suuremaski mahus kui teekaart plaanib. Samuti on sealt väärt vaadata milline on energiakasutuse struktuur, tegevused, vajalikud seaduste muudatused, seal on modelleeritud energiakasutust tulevikus (ja tulemus on üsna sarnane minu lihtsale exceli-analüüsile) ning kuidas see üldiselt ajas muutub. Samas pean tõdema, et teekaardi täpsemad analüüsid ikkagi ei vasta mitmetele sealsamas toodud olulistele lähtepunktidele jätkusuutlikkuse, looduskeskkonna sõbralikkuse ega varustuskindluse osas. Liiga suures osas plaanitakse laiendada taastumatute ja tegelikult juba ära kasutatud ressursside kasutamist, nii meie atmosfääri (kui kasvuhoonegaaside hoidla) kui elava looduse jätkuval kuritarvitamise näol.
Õnneks tegijad lubasid, et see teekaart pole lõplik, vaid on elav töödokument. Seega jään ootama, et puudused võetakse arvesse ja tehakse sellest uus ja täiendatud versioon. Kus on vähem bürokraatlikku enesepetmist “arvestuslikkusega” ning rohkem tänapäevaseid tehnoloogiaid ja andmeid kasutatud.
]]>Eesti liigub tuuleparkide suunas. Aasta alguses – mitmed suured Eesti tuuleenergia projektid on tulemas, käib eriplaneeringu koostamine aasta lõpus tuli Utilitas välja loa taotlusega. Plaanid on suured: kui kõik need realiseeruvad võib Eesti elektritootmine 5-10 aasta jooksul kümnekordistuda. Ma isiklikult ei ole suurte tuuleparkide usku: sama võimsusega tuumareaktorid on väiksema
Kliimateema ei ole jõudnud ikka veel Eestis nii suureks kui vääriks. See on ikka veel midagi, millega tegelevad “peast rohelised”. Suuremad firmad (nagu Eesti Energia, ja ka muud tootjad) ikka veel mõtlevad kuidas uutest normidest kõrvale hiilida ja näidata asju paberil ilusamini kui need on. Hoiavad kinni minevikust, ei vaata tulevikku. Aga eks suur ühiskonna tähelepanu läks ka Covid-kriisi peale.
Investeeringud hakkavad minema õigesse kohta. Toimus Eestis esimese suurema roheenergia tootja: EE asutatud Enefit Greeni IPO (175M€) ehk avalik müük, lüües rekordeid meie börsil. Teine, palju väiksem aga siiski märgiline rahakaasamine toimus Fermi Energial, Funderbeam-i platvormil saadi 1.7M€, mida on küll oluliselt väiksemas mahus aga see projekt on ka varajasem ja pikaajalisem. Osalesin neis isegi, sest puhta energia valdkonda investeerida tundub mulle ilmselge õige otsus. Lisaks meeldib mulle, et tegu on vähemalt olulises osas Eesti oma kapitaliga, erinevalt nt Utilitasest keda huvitab vaid meie meretuule ressurss ja turult maksimaalse kasumi saamine.
EL tuli välja oma rohekavaga mille nimeks Fit-for-55, mis on poliitiline kompromiss aga siiski üsna ambitsioonikas. Selle tõestuseks on juba näha et nii Euroopa suurtööstused (kellega ma töötan igapäevaselt – Transporeon Carbon Visibility on mu loodav toode) kui ka neist väiksemad transpordiettevõtted on hakanud aina tõsisemalt mõtlema oma jalajälje vähendamise peale, alustades selle mõõtmisest ja võimaluste kaardistamisest. Suuremad firmad on majasiseselt oma tootmist juba mõõtnud, nüüd jõutakse ka oma skoop 3 mõõtmisteni.
On märgiline, et meie suurimad veoautotootjad: Volvo Group, Daimler Truck (Mercedes Benz) ja TRATON GROUP (Scania, MAN, VW jt) et on kokku leppinud luua BEV veoautodele sobiva üle-Euroopalise kaubatranspordi laadimistaristu: laadimispunkt iga 4.5 tunni tagant, mis on ka nõutav puhkepausi vahemaa. Sobiv laadimisvõrk on olnud suurim takistus kaugmaa-veoautotranspordi elektrifitseerimisel. Ma olen ka oma tööalastes kõnes nii Volvo kui Scaniaga uurinud et kuhu nad panustavad, praegu näib kaalukauss kalduvat BEV suunas, seda siis alternatiivse H₂ ehk FCEV asemel. Nüüd pole muud kui vastavad autod ehitada ja olemasolevad diislikad välja vahetada. See kõik on muidugi 5-15 aasta perspektiiv, lähiaastail on parim tehnoloogia ikkagi biokütused.
Šotimaal toimunud COP26 võis olla pettumus neile, kes lootsid seal imesid juhtuvat, et suurriigid muudavad radikaalselt omi poliitikaid ja võtavad uusi kardinaalselt kõrgemaid lubadusi. Pigem tõdeti et jah, ambitsioonid peaksid olema kõrgemad aga poliitilist momentumit pole, et seda oluliselt veel muuta. Vähemasti tuleviku teekaart sai selgemaks, kui ka mitte veel eriti helgemaks. Tehnoptimistid leidsid sealt ka mitmeid posiitivseid märke.
Aasta viimane kvartal tõi šoki energiaturule: elektrituru hinnad nii Nordpoolis kui teistel Euroopa turgudel tõusid enneolematutesse kõrgustesse. Võib öelda et elektrihind oli muutlik nagu sügisene tuul, sest suures osas mõjutabki elektrihindu tuule olemasolu. Mida enam me tuuleparke teeme, ja ei ole piisavat stabiilset/kontrollitavat madalsüsinikulist (ehk lihtsalt öeldes puhast) elektritootmist, seda enam me sellist tulevikku näemegi. Mõnedel turgudel nähti hakatakse juba valmistuma olukordadeks kui elektrit polegi mõned tunnid saada. Loodame, et seda ei juhtu meil talvel kõige külmemal ajal.
Selles on ka positiivset: elektrihinna jõudmine uudistesse ja vähemalt poolte eestlaste rahakotti (ja kaudselt läbi inflatsiooni kõikideni) aktiveeris uuesti vajaliku diskussiooni Eesti oma tuumaenergeetikaga edasi minekuks. Postimehe hiljutine küsitlus leidis et suisa 66% eestlastest toetavad tuumajaama rajamist Eestise. Nagu ka varasemad küsitlused näitasid on progressiivsemad siin mehed ja negatiivsemad naised. Ma usun ja loodan, et see konkreetne diskussioon ning kliima üldisemalt saab olema teravalt üleval järgmise riigikogu valimiste kampaanial, mis on käima minemas järgmise aasta keskpaigast, juba umbes poole aasta pärast. Mul isiklikult oli võimalus külastada (Fermi energia korraldusel ja rahastusel) Rootsis ühte suurt tuumajaama ning selle koolituskeskust, et näha oma silmaga kuidas neid asju reaalselt ehitatakse, hallatakse ja inimesi iga päev koolitatakse. Ja millisel tasemel ohutuskontroll seal on. Tõenäoliselt see üks Rootsi turvalisemaid tööpaiku.
#dontlookup Päris aasta lõpu pühade ajal tuli Netflix-is välja Adam McKey “komöödia” Don’t Look Up suurepäraste näitlejatega nagu Leonardo DiCaprio, Meryl Streep, Jennifer Lawrence jt. Minu jaoks oli seal kõige kõnekam koht, kus loeti ette maailma suured probleemid, millega me hakkama ei saa, ja ei nimetatud ühte: kliimakatastroofi. Ma kahtlustan, et see oli lihtsal põhjusel: kogu see lugu saabuvast ja planeeti hävitavast komeedist ongi mõeldud kui metafoor kliimakriisist – planeedi mõõtkavas katastroofist mis teadlaste hinnangul ilmselgelt tuleb, aga adekvaatse tegutsemise asemel suubub kogu trall riikide, poliitikute ja ärimeeste oma kitsaste probleemide virvarri. Põhipüant on geniaalne: kui me ei vaata probleemi, siis seda polegi olemas – seega “ärme lihtsalt vaatame üles”! Nii nagu filmis, meil jagubki maailm kaheks: kes “vaatavad üles” ja kes seda ei taha või suisa ei luba teha. Kui seda filmi vaadata selles võtmes, siis mõtleval inimesel tõusevad ihukarvad püsti: niivõrd täpne on olukorra, inimeste suhtumise ja tõenäoliste tuleviku stsenaariumite kirjeldus. Kes ei ole vaadanud, soovitan tungivalt. Väga “naljakas”. p.s. kui pühade ajal aega üle võib vaadata ka üsna samas võtmes tõlgendatavat kahe-hooajalist seriaali Salvation sealsamas Netflixis. Öelge mulle ka kuidas see lõppes, ma ise ei jaksanud lõpuni jälgida 
Mida see kaasa toob? Kuni kahe miljardi inimese rände ning globaalse sotsiaalse ning majandusliku kollapsi, mis rullub lahti kõrvetava päikese ja ekstreemsete ilmaolude all. Väikeriikide võimalused sellises maailmas on väga haprad.
See peaks olema meile väga selge: rahvusvaheliste kliimakokkulepete ja -tegevuste õnnestumisest sõltub otseselt Eesti riigi püsimine. Võtame tõsiselt.
Pühapäeval algavad järjekordsed ÜRO kliimakõnelused #COP26. Hoia silm peal.


Allikad:
Postitus: https://www.facebook.com/aveliina/posts/4874503019248371
Aga kas see tähendab et maavarad peavadki jääma puutumata? Ma pole selles nii kindel, suur kliimaprobleem pole ju kaevandamises, vaid selles mis saab pärast seda: jäätmetes. Just neid peame armutult piirama, mis tähendab et nafta, gaasi ja söe põletamine (ilma heitgaaside kokkupüüdmiseta) tuleb loomulikult lõpetada, mida varem seda parem. Samuti tuleb muude toodete: nt plastide jms saaduste lõppprodukti saaste – eelkõige mikroplasti kujul välistada, materjali kokkukogumise ja veel parem kui taaskasutamise teel. Samas: plastid jpm keemia- ja materjalitöösruse tooted on meile kasulikud, et neid kasutada nn taastuvate aga loodust kurnavate biomaterjalide asemel. Puudest on kõige suurem kasu metsas kasvades ja seal meie liigset saastet, CO2 kogudes, inimene peaks saama ka muude materjalidega hakkama. Muidugi on puit inimesele mõnus ja looduslik, aga äkki me kuritarvitame seda liigselt? Kas õige loodusesõber ei peaks mitte olema ainult vegan (”minu toidulaua pärast pole tapetud ega kiusatud ühtegi looma”) vaid ka vältima puude tapmist enese tarbeks? Ma ei tea, kas selle jaoks on sõna isegi olemas
Päris pikas perspektiivis lõpeb kaevandamine maakeral ikka: varud saavad lihtsalt otsa ja siis on kolm võimalust: kas 100% ringmajandus, hoolikalt piiratud taastuv/biomajandus või saame varud väljastpoolt. On juba neid kes plaanivad minna eksoplaneetidele kaevandama. Kui seda suudetakse teha heitmevabalt, miks ka mitte?
Loe ERR Novaatorist.
]]>Täna on meil vaid üldised arengukavad mis pole uuendatud, pole seaduse jõuga ja mis pealekauba lähevad omavahel vastuollu. Kliimaseadus ühtlustaki selle ja annaks riigikogu jõu.
Millised eesmärgid ja konkreetsed teed siin valime antud kiri ei ütle, see on mõistagi meie teadlaste, poliitikute, spetsialistide ja kõige olulisem – meie rahva otsustada. Oluline on et me saavutaksime selguse – meie endi jaoks ja seaduse tasemel.
“Eesti õiguses ei ole sätestatud selgelt, milline on Eesti roll EL-i liikmesriikide ülese kliimaeesmärgi täitmisel (nt mida kliimaneutraalsuse saavutamine Eesti kontekstis tähendab) ning kuidas, millal, milliste vahenditega eesmärgi täitmiseks on vaja Eesti ühiskonnakorraldust muuta. Eestis esineb kliimavaldkonnas raamregulatsiooni vaakum, mida teema ja sellega kaasnevate mõjude olulisust arvestades ei tohiks esineda. Rohepöörde ja kliimareformi elluviimine puudutab riigielu olulisi küsimusi ning riivab intensiivselt paljude isikute põhiõigusi, mistõttu on Riigikogul kohustus neid küsimusi reguleerida seadusega.” – VKG kaaskirjast
Lähemalt loe algdokumentidest:
]]>Kliima on juba soojenenud 1,1 kraadi, tuues kaasa mitmeid katastroofe: temperatuurirekordeid, orkaane, üleujutusi, kuumalaineid, metsapõlenguid. Sellegipoolest tasub meil pingutada, et vähendada probleemi niipalju kui võimalik, muidu võime jõuda veel kordades hullemasse situatsiooni.
]]>Siit leiab ka ametliku dokumendi teksti – 15 lk, eesti keeles olemas.
Lühidalt:
1. Sisepõlemismootorite lõpp aastaks 2035. Tööstusel on 15 aastat et teha tehnoloogias pööre: eelkõige sõidukites teedel, aga ka tehastes ja laevades. Sõiduautodes see pööre juba toimub, sest elektrisõidukid on olemas, tuleb vaid neid toota ja kasutusele võtta vanade tossutajate asemel.
2. Süsinik tuleb hinnastada. CO₂ kvootide kaubandus on olnud juba aastaid edulugu, olles vähendanud kõige saastavamaid tööstusvaldkondi. Tarbijatele tähendab see nii muidugi nii kaupade, lendude kui vedelkütuste hinna tõusu. Aga mis sellest viimasest, kui auto niikuinii laetakse pistikust.
3. Sotsiaalse fondi mõte on tagada rohepöörde kulude õiglane jaotus, et pihta ei saaks kõige vaesemad. Näiteks oleks elektrisõidukile ülemineku kompenseerimine neile kes seda lubada ei saa.
4. Süsinikumaks piiril lahendab probleemi “aga teised reostavad seda enam”. EL plaanib maksustada imporditava terase, tsemendi, alumiiniumi, väetised ja elektrienergia, nii et see saaks maksustatud samavõrra kui kodumaal toodetud. Nii et kodumaised tootjatele ei teki ebavõrdset seisu turul. See maks peaks algama samm-sammult 2026st aastast, ja saadavast rahast kaetakse tänaste taastusrahade miljardeid. Maksu ei pruugita rakendada, kui riigis on süsinikuvähendus ette võetud.
5. Täiendavad nõuded riikidele. Tõstetakse riikide tänaseid kasvuhoonegaaside reostuse vähendamise nõudeid. Muidugi siin on karta ka riikide ja Brüsseli vahelisi hõõrumisi. Suured riigid vähendavad rohkem, näiteks Saksamaa peab 2005. aastaga võrreldes vähendama transpordi, ehitiste, põllumajanduse ja prügikäitluse heitmeid 50%, teiste riikide nõuded on madalamad.
6. Taastuvkütused. Ilma tuule, päikese ja teiste puhaste elektriallikateta rohelist diili ei saa ette kujutada. Eelnev 32% taastuvelektri nõue tõsteti 40% peale. Täna on see 20%, seega tuleb kõvasti pingutada. Loomulikult pole ka 40% piisav, ja elekter peab olema 100% saastevaba, muidu kliimaneutraalsust ei saavuta.
7. Hoonete renoveerimine. Hooned nõuavad 40% EL energiast ja seda tuleb vähendada. Avalikest ehitistest tuleb 3% renoveerida igal aastal kõrgemate säästmisnormide järgi. Murekoht: kust võetakse selleks raha?
8. Reostava energia maksud. Täna maksustatakse elektritootmist ja kütuseid mahu pealt, aga see on plaanis muuta saastepõhiseks – suurem saastaja maksab enam. Puhtalt toodetud elekter võiks olla maksuvaba või isegi negatiivse maksuga.
9. Lennundus ja laevandus. Lennukütus pole täna piisavalt maksustatud ja kõik lennujaamad peavad olema võimelised pakkuma jätkusuutlikke kütuseid alternatiiviks. Vastavad nn e-kütused, mida saab kasutada olemasolevates lennukites on põhimõtteliselt olemas, lihtsalt need maksavad mitu korda enam tavakütusest. Laevandus on veel keerukam, sest ei toimu valdavalt EL territooriumil: laevad mis sageli on registreeritud mujal vaid laevad siin kaupa. Eesmärk on maksustada EL sadamate vaheline liikluse saaste ja pool EL ning muude riikide vahelisest laevandusest. Riskiks on siin, et osapooled võivad liialt liikuda mitte-jätkusuutlikele biokütustele, mis ei ole tegelikult jätkusuutlikud sest saastavad pigem veel enam kui fossiilkütused ja samas kulutavad ka väärtuslikke loodusressursse. Liikuda on vaja tõeliselt puhastele kütustele ja tehnoloogiatele, see aga on kallis.
10. Metsade kasutamine. EL metsad ja märgaalad peavad siduma 7% aasta heitmetest, ja see on meie ainus tehnoloogia kasvuhoonegaaside kogumiseks atmosfäärist. Plaan on istutada 3 miljardit puud ja toetada põllupidajaid süsinikku siduvatele tegevuste juures. Näiteks lageraiepõhise “uuenduse” juurest liikuda püsimetsandusse.
Loe täistekst siit.

Valitsuse lahendused on siin iseenesest igati mõistlikud: tuleb maksustada nii seda, kes saastet reaalselt otseselt tekitab (st kütuse saastemaks vastavalt selle heitmemahule) ning neid, kes teid tarbivad (teekasutuse maks). Kütuse täiendavat maksustamist läbi aktsiisi on meil juba proovitud ja naabrite (Läti!) vastutöö tõttu on seal EKRE vedamisel astutud paraku samm tagasi. Kuidas see tulevikus peaks toimima, kahjuks lahti pole seletatud. Kohaliku maksuna on ette nähtud ummikumaks, aga selle rakendumise osa jääb samuti lahtiseks.
Loe täisartiklit Päevalehest.
]]>